Расход топлива Волги 3102: данные по различным циклам

Норма расхода топлива ГАЗ 3302 Бизнес

ГАЗ 3302 Бизнес
Расход топлива, л/100 км
12,1
12,4
ГАЗ-3302 «Газель Бизнес» бортовая платформа с тентом, 3 мест. 13,1
ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» промтоварный фургон, 3 мест. 12,7
ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» европлатформа, 3 мест. 13,4
ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» изотермический фургон, 3 мест. 12,1
ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. 12,4
ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» промтоварный фургон, 6 мест. 13,1
ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» изотермический фургон, 6 мест. 12,9
ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» европлатформа, 6 мест. 12,7
ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» рефрижератор (сэндвич), 6 мест. 12,1
ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» рефрижератор (сэндвич), 3 мест. 13,1
ГАЗ-33027 «ГАЗель Бизнес 4х4» бортовая платформа с тентом, 3 мест. 12,6
ГАЗ-330273 «ГАЗель Бизнес 4х4 Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. 13,4

Волга Сайбер

Компанию требовалось срочно спасать выпуском новой модели. Для этих целей было решено позаимствовать лицензионную переднеприводную платформу автогиганта Chrysler. Так в 2001 году был дан старт производству модели Volga Siber, над дизайном которой трудилось известное британское ателье UltraMotive. Во время проектирования Волга Сайбер была поставлена цель по максимуму применить на деле имеющиеся наработки американских автопроизводителей. При этом отечественный автомобиль должен был иметь знакомые многим классические черты экстерьера.

Стоит сказать, что как и у многих автомобилей, затрата топлива у Волги на сто километров зимой немного выше, чем в летний период, это нужно учесть, перед тем, как делать личные замеры.

Норма расхода топлива ГАЗ согласно постановлению Минтранс РФ для легковых и коммерческих автомобилей ГАЗ рассчитывается по формуле:

Технические характеристики ГАЗ-3102

ГАЗ-3102 «Волга» выпускался на Горьковском автомобильном заводе с конца 1981 по 2009 год. Такой длительный период производства (27 лет) был рекордным для ГАЗ. Машина представляла собой 4-дверный седан, окрашенный в черный, белый, бежевый или светло-серый цвет. Предназначался для перевозки директоров крупных предприятий, генералов, секретарей райкомов и других важных чиновников.

Внешний вид автомобиля ГАЗ 3102

Остальные категории населения пользоваться автомобилем не могли, поэтому что массового производства не было, выпускались партии от трех до 10 тысяч в год. За все время выпущено около 156 тысяч машин.

Расход топлива ГАЗ-3110

Начиная с конца 80-х гг. представители автозавода постоянно твердили о скором появлении новой модели. Правда, слова, почему-то, всегда расходились с действиями.

И вот, в 1997 предприятие решает провести рестайлинг модели 31029. Новинка выходит в свет под индексом 3110.

Однако ничем новым, за исключением доработанных моторов 402 и 406, новый автомобиль похвастать не смог. Все другие заявленные опции были доступны и на предыдущей модели. В глаза бросались лишь отличия экстерьера. Хотя доработка рулевого управления пошла на пользу: теперь машина стала мягкой и податливой в управлении.

Двигатель Расход
(город)
Расход
(трасса)
Расход
(смешанный цикл)
Тип топлива
2,4МТ 100 л.с.
ЗМЗ-402 (механика)
13 10,7 Бензин
2,4МТ 90л.с.
ЗМЗ-4021 (механика)
12 9,7
2,4МТ 145 л.с.
ЗМЗ-406 (механика)
12 7

«Зимняя вишня»

Кадр из «Зимней вишни»: на какой еще машине могли возить богатую интуристку? Только на 3102… Кадр из «Зимней вишни»: на какой еще машине могли возить богатую интуристку? Только на 3102…

Короче говоря, вместо ожидаемого затоваривания начался ажиотаж. Министерский талон на покупку новенькой «Волги» фактически приобрел статус правительственной награды — от нее до Жигулей пролегла пропасть, как от генерал-полковника до полковника. Имидж самого престижного, а потому самого лучшего автомобиля уверенно делал свое дело. Кстати, в таксопарках «Волжанки» честно наматывали по 300–400 тыс. км, что служило им отменной рекламой.

Двигатель ЗМЗ-406

В последние десятилетия в качестве силовой установки на основной продукции автомобильного гиганта ГАЗ устанавливается -406 двигатель производства Заволжского моторного завода. Конструкция этого силового агрегата отрабатывалась в течение нескольких лет. Начало было положено в конце прошлого века, именно тогда была сформулирована основная концепция ЗМЗ 406. Сегодня — это перспективный энергонасыщенный агрегат, способный развивать мощность до 150 л. с. (110 кВт).

В течение первого десятилетия выпуска ЗМЗ 406 двигатель карбюратор отвечал за приготовление рабочей смеси. Сейчас же выпускается инжекторная модификация этого мотора. Использование инжектора облегчила запуск, улучшила приемистость и снизила расход топлива. В чем же здесь причина? Из теории ДВС известно, что повышение производительности карбюратора зависит от частоты вращения коленчатого вала. Повышение расхода горючей смеси идет по мере нарастания этого показателя. Резкое нажатие на педаль акселератора приводит к тому, что в карбюраторе ЗМЗ 406 увеличивается относительное содержание паров бензина. Коэффициент избытка воздуха несколько снижается, что ведет к росту крутящего момента и повышению частоты вращения коленчатого вала.

Двигатель ЗМЗ 406 инжектор работает несколько иначе. Здесь помогает микропроцессор, который четко реагирует на положение педали управления. При необходимости повышения оборотов и легком нажатии на педаль осуществляется впрыск большего количества топлива в цилиндр. Временной промежуток между нагрузкой и ее коррекцией в любом инжекторном двигателе сокращается в несколько раз. Это повышает приемистость, позволяет улучшить динамику Газели или Волги (в зависимости на каком автомобиле установлен ЗМЗ 406 инжектор).

Первая серия (1982-1991)

В эти годы на ГАЗ-3102 «Волга» постепенно изменялись отдельные узлы и элементы. С 1984 года стали применять вентилируемые диски на передних тормозах. Одновременно заменили главный тормозной цилиндр и упростили разводку гидропроводов. С 1985 года на некоторых машинах начали устанавливать мотор ЗМЗ-402.10. У него был блок цилиндров от ЗМЗ-4022.10, но с ГБЦ без форкамеры. Тогда же произошли следующие изменения:

Волга Газ 3102 1982 года выпуска

  1. Регистрационный знак переместили на бампер, который стали штамповать со специальной площадкой. Резиновая окантовка в этом месте прерывалась.
  2. Радиаторная решетка стала единой (вместо трех частей, из которых состояла).
  3. Повторители поворотов вернули на крылья, этого потребовали международные стандарты.
  4. Внутри салона изменились подлокотники на дверцах.

В 1987 году начали использовать бесконтактное зажигание.

Автобусы ГАЗ до 2008 года выпуска

Модель
Норма расхода топлива на 100 км
Вид топлива
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) 10,2 Б
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3- 110-4M) 16,7 Б
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) 14,5 Б
ГАЗ-22177 (7 мест) 15,6 Б
ГАЗ-3221 (9 мест)(УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) 17,4 Б
ГАЗ-3221 (9 мест) 16,5 Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) 18,8 Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445- 90-5M) 17,9 Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) 17,9 Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) 16,9 Б
ГАЗ-32213 (13 мест)(ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M) 16,4 Б
ГАЗ-32213 (13 мест) 11,8 Д
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) 16,9 Б
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) 11,0 Д
ГАЗ-322132 (13 мест) 16,2 Б
ГАЗ-322132 (13 мест) 15,8 Б
ГАЗ-322132 (13 мест) 15,5 Б
ГАЗ-322132 (13 мест) 17,6 Б
ГАЗ-322132 (14 мест) 17,9 Б
ГАЗ-322173 (14 мест) 18,2 Б

Автобусы ГАЗ с 2008 года выпуска

Мощность двигателя, л.с. Рабочий объем, л Норма расхода топлива на 100 км
1 2 3 4
ГАЗ 2217 (6 мест; Chrysler) 133,3 2,429 13,9
ГАЗ-2217 (6 мест; ЗМЗ-40524) 123,8 2,464 14,1
ГАЗ-2217 (6 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 14,4
ГАЗ-2217 (7 мест; ЗМЗ-40522Т) 140 2,464 14,7
140 2,464 14,7
ГАЗ-22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) 98 2,3 14,2
ГАЗ-22171 (10 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 14,6
ГАЗ-22171 (11 мест; ЗМЗ-405240) 123,8 2,464 14,3
ГАЗ-22171 (6 мест; Chrysler) 133,3 2,429 13,7
ГАЗ-22171-730 (7 мест; Chrysler) 133,3 2,429 13,8
ГАЗ-221710 «Соболь» (7 мест; Chrysler) 133,3 2,429 14,2
ГАЗ-2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 15,2
ГАЗ-22171 (11 мест; ГАЗ-560) 95 2,134 10,2D
ГАЗ-22177 (6 мест; ЗМЗ-40522R) 145 2,464 15,6
ГАЗ-2752 (7 мест; Chrysler) 137 2,429 13
ГАЗ-3221 «Бизнес» (9 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 15
ГАЗ-3221 (школьный 13 мест; УМЗ-4216) 107 2,89 13
ГАЗ-3221-216 (8 мест; УМЗ-4216) 107 2,89 15,1
ГАЗ-3221-218 (8 мест; УМЗ-4216) 107 2,89 15,4
ГАЗ-32213 (13 мест; ЗМЗ-405220) 140 2,464 15,8
ГАЗ-32213 (13 мест; Chrysler) 133,3 2,429 14,6
ГАЗ-32213 (14 мест; ЗМЗ-40260F) 86 2,445 16,9
ГАЗ-32213 (7 мест; ЗМЗ-405240) 123,8 2,464 14,3
ГАЗ-32213 (13 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 15,2
ГАЗ-322132 (14 мест; УМЗ-421600) 102 2,89 14,9
ГАЗ-32213-408 (13 мест; ЗМЗ-405240) 123,8 2,464 15,5
ГАЗ-322173 (14 мест; ЗМЗ-405220) 140 2,464 18,3
ГАЗ-322173 (14 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 17,3
ГАЗ-323810 «Баргузин» (7 мест; ЗМЗ-40630D) 98 2,3 14,6
ГАЗ-32590C (11 мест; УМЗ-421600) 107 2,89 15,4

ГАЗ-3102

Первые поколения «ноль-вторых». Багажник еще нормальный, а бензобак пока что большой… Первые поколения «ноль-вторых». Багажник еще нормальный, а бензобак пока что большой…

Впрочем, поначалу на 3102-ю установили абсолютно новый движок — ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием и ступенчатой системой впуска воздуха! Экономичный, необычный… К сожалению, эйфория длилась недолго, и новичка потихоньку «уволили» за дурной характер: механика требовала точной регулировки, а времени на перевоспитание новобранца не было. О разного рода V6 уже и не мечтали. Зато передние тормоза сразу стали дисковыми — тренд как-никак! Опять же, в угоду безопасности кузов стал чуть длиннее, получив клиновидное оперение, торпедо стало мягким, а огромный по тем временам бензобак расположился за спинкой заднего сиденья. На ранних 3102 это сразу бросается в глаза: лючок находится в верхней части крыла, а не как у ГАЗ-24. В свое время этот 70-литровый бак делали специально для будущих нижегородских машинок с моторами V8 и роторными движками… Появились утопленные дверные ручки — и модно, и безопасно для пешеходящих сограждан. По аналогичной причине с дверей убрали угловые форточки. Внешность сразу выиграла (чего нельзя сказать о вентиляции салона). А еще был струйный омыватель фар…

В сравнении с ГАЗ-24 новая «Волжанка» смотрелась очень даже выигрышно. Кузов стал явно строже — кстати, многие стыки кузовных панелей маскировались шпаклевкой и даже пайкой… «Ноль-вторую» украшало обилие хрома. Передние и задние бамперы обрели резиновую окантовку, охватывающую весь контур. В общем, замена получилась вполне достойной, но…

Отличия от прототипа (ГАЗ-24 «Волга»)

У ГАЗ-3102 «Волга» крыша и дверные проемы остались теми же, что на прототипе. Переходы от боковых поверхностей к капоту и багажнику были скруглены. Стыки между элементами кузова выравнивались шпаклевкой, внешний вид стал лучше, чем у ГАЗ-24. Уменьшилось число декоративных деталей. Основные отличия экстерьера:

Габаритные размеры газ 3102

Основные отличия интерьера:

Автомобиль комплектовался однорядным четырехцилиндровым двигателем ЗМЗ-4022.10. Его главным отличием являлось форкамерно-факельное зажигание, то есть воспламенение горючей смеси с помощью огненных факелов, а не искры.

Разобранный двигатель ЗМЗ-4022.10

В дополнительную камеру сгорания (форкамеру) поступала обогащенная смесь и сгорала от искры свечи. Огненные факелы через два сопла попадали в основную камеру и поджигали находившуюся там обедненную смесь.

Две его камеры приготовляли обедненную смесь, одна — обогащенную. В карбюраторе имелась также полуавтоматическая система холодного запуска, водителю следовало лишь закрыть воздушную заслонку. Недостатками форкамерно-факельного зажигания являлась необходимость частой настройки и очистки сопел карбюратора, а также выделение большого количества тепла. Чтобы избежать перегрева, пришлось изменить ГБЦ и систему охлаждения.

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где
— нормативный расход топлива фургона ГАЗ, л; S
— пробег фургона, км; Hsan
— норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Автомобиль Волга заимел репутацию прожорливого монстра еще со времен советского союза. И действительно, несмотря на заводские цифры до 10 по шоссе и до 14 в городе, часто реальные цифры значительно превышают указанный цифры иногда на 50%, а особо запущенных случаях и на 100%.

Самодельная ГАЗ-3102 Волга

Это фото когда-то прислал читатель. Человек явно мечтал о Волге, но денег хватило только на Жигуля — и он решил приложить руки… Это фото когда-то прислал читатель. Человек явно мечтал о Волге, но денег хватило только на Жигуля — и он решил приложить руки…

Итог был понятен: право на приобретение Волги получали Аркадий Райкин и Юрий Никулин, Николай Озеров и Владимир Шаинский… Кинематограф тут же подхватил тему: хочешь одним кадром охарактеризовать героя — посади его в ГАЗ-24! В фильме «Экипаж» на такой машине ездил командир Ту-154 (Г. Жженов), в панфиловской «Теме» ее раздобыл бездарный писатель (М. Ульянов), а в «Служебном романе» — нехороший карьерист (О. Басилашвили). Последний явно воспользовался , расплатившись за покупку сертификатами, полученными за очередную командировку через кордон. Более солидного способа обзавестись нужным товаром на законных основаниях, в общем-то, и не было.

Расход топлива ГАЗ-24-10

На волне успеха 24-й Волги было принято решение провести глубокую модернизацию и запустить новое авто в крупносерийное производство. Первый автомобиль ГАЗ 2410 был выпущен в конце 1985 года. Эта модель относилась к среднему классу. Стоит отметить, что от своего предшественника новинка получила не только умеренный расход топлива, но и высокое качество сборки, а также репутацию повышенной надежности. Кроме стандартной версии в кузове седан, были выпущены модификации для работы в службе такси, скорой помощи, а также модель в кузове универсал. В каждой из вышеназванных разновидностей автомобиля устанавливался один и тот же силовой агрегат, потребление топлива которым приведено в таблице.

Нормы расхода топлива ГАЗ 3308

Грузовые автомобили ГАЗ с 2008 года выпуска

Модель, марка, модификация автомобиля Мощность двигателя, л.с. Рабочий объем, л КПП Норма расхода топлива, л/100 км
1 2 3 4 5
ГАЗ-2310(«Соболь»; УМЗ-4216) 107 2,89 5M 15,2
ГАЗ-2310(Chrysler) 133,3 2,429 5M 13,7
ГАЗ-A21R22 Next(Cummins ISF2.8s 4129P) 120 2,776 5M 11,7D
ГАЗ A21R32 Next(Cummins ISF2.8s 4129P) 120 2,776 5M 11,9D
ГАЗ-АБ-27573A (ЗМЗ-405240) 123,8 2,464 5M 14,4
ГАЗ-278462 (Д-245.7Е3) 119 4,75 5M 16,6D
ГАЗ 3302(Chrysler) 133,3 2,429 5M 13,8
ГАЗ 3302(ЗМЗ-40524) 123,8 2,464 5M 15,1
ГАЗ 3302(УМЗ-421600) 107 2,89 5M 15,2
ГАЗ 3302(УМЗ-4216) 102 2,89 5M 14,7
ГАЗ 33023 «Фермер» (Chrysler) 133,3 2,429 5M 14,1
ГАЗ 33023 «Фермер» (ЗМЗ-405240) 123,8 2,464 5M 15,2
ГАЗ 33023 «Фермер» (УМЗ-421600) 107 2,89 5M 15,6
ГАЗ 3302-531(ГАЗ-5602) 110 2,134 5M 13,2D
ГАЗ 330273 «Фермер» (УМЗ-421600) 107 2,89 5M 16,4
ГАЗ 3308 «Садко»(ЗМЗ-513) 116 4,25 4M 26,9
3308 «Садко»(ЗМЗ-523100) 113 4,67 5M 26,7
ГАЗ 331043(Д-245.7Е3) 119 4,75 5M 17,5D
ГАЗ 33106(Cummins ISF3.8s3154T) 152 3,76 5M 15,3D
ГАЗ 37053C(ЗМЗ-405220) 140 2,464 5M 15,6

Расход топлива для самосвалов ГАЗ рассчитывается в соответсвии с нормой расхода топлива Минтранса РФ по формуле:

Расход топлива ГАЗ-31105

Появление в модельном ряду нового ГАЗ-31105 стало скорее попыткой хоть что-то изменить, так как автомобиль практически копировал версию с индексом 3110. В перечне улучшений можно отметить бесшкворневую подвеску передней оси, появление стабилизатора поперечной устойчивости в задней подвеске, а также модернизированную КПП. К чести дизайнерского отдела завода, работа над экстерьером Волги 31105 была проведена объемная и кропотливая: на месте передних угловатых фар появились современные аналоги в форме капель, была сделана замена радиаторной решетки, передних крыльев, бампера и капота.

В период с 2006 по 2007 года предприятие работало над выпуском модели 311055, которая получила удлиненную колесную базу. Однако версия бизнес класса изготавливалась под заказ и в массовую продажу не поступила.

Характеристики ГАЗ 3102

Модель ГАЗ 3102 «Волга» — это легковой автомобиль в 4-дверном кузове седан, который был впервые представлен российской автомобильной компанией ГАЗ в 1981 году на уровне опытно-промышленных партий, а в 1982 году уже был запущен в серийное производство. Эта модель пришла на смену прежде выпускавшемуся автомобилю — ГАЗ 24. ГАЗ-3102 изготавливался в ограниченных количествах на отдельной производственной линии параллельно с более крупным автомобилем класса ГАЗ-14 «Чайка». Изначально модель 3102 предназначалась исключительно для руководства государственных учреждений и ведомств, в связи с чем, для продажи населению и в таксомоторные парки она не поступала. Первые версии автомобиля ГАЗ 3102 оснащались форкамерно-факельным двигателем ЗМЗ-4022.10 (топливо поджигалось не непосредственно свечкой, а факелом раскаленных газов, вырывающимся в камеру сгорания из специальной форкамеры) с трехкамерным карбюратором (К-156) объёмом 2.5 литра. Мощность такого мотора составляла 105 л.с. К 1990-м годам форкамерный силовой агрегат ЗМЗ-4022.10 сменил ЗМЗ-402 традиционной конструкции. Стоит отметить, что модель 3102 является первым автомобилем из «Волг», на который был установлен форкамерный двигатель. Но не только двигатель был новинкой в техническом оснащении. Модель ГАЗ 3102 первая из своего семейства была оснащена дисковыми четырёхпоршневыми передними тормозами. Что касается трансмиссии, то первоначально автомобиль оснащался 4-ступенчатой механической коробкой передач.

В 1997 году модель ГАЗ 3102 претерпела некоторые изменения, которые затронули как техническую часть автомобиля, так и его интерьер. Седан получил новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, а также карданный вал с промежуточной опорой, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза «Lucas» и 15-дюймовые колеса. В салоне автомобиля обновлениям подверглась приборная панель, а сиденья были позаимствованы у модели ГАЗ 3110. Но самое основное это то, что в стандартной комплектации ГАЗ 3102 стал оснащаться четырехклапанным двигателем ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра. Его мощность составила 130 л.с. при 5200 оборотах в минуту. Также автомобиль мог быть оснащён и прежним мотором ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра. Существовала и специальная версия 3102-500, которая оснащалась силовым агрегатом ЗМЗ-4064.10 мощностью 200 л.с..

В 2003 году автомобили ГАЗ 3102 стали оснащаться бесшкворневой передней подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости в задней подвеске. Из внешних изменений можно отметить новые более удобные ручки дверей.

В 2005 году интерьер ГАЗ 3102 был изменён. Автомобиль получил новый салон, который был позаимствован у модели ГАЗ 31105.

На сегодняшний день модель ГАЗ 3102 «Волга» продолжает выпускаться. По планам компании она будет снята с производства, как только в России будет принят стандарт Евро 3, так как переоборудование автомобиля будет не выгодным.

Фотогалерея ГАЗ 3102 2.4 Chrysler

ГАЗ в Санкт-Петербурге

  • Автосалоны ГАЗ в Санкт-Петербурге
  • Автозапчасти ГАЗ в Санкт-Петербурге
  • Автосервисы ГАЗ в Санкт-Петербурге
  • Авторазборки ГАЗ в Санкт-Петербурге

Новости ГАЗ

03.09.2019Новая ГАЗель поступит в продажу в 2021 году

Новинка, которую планируют начать продавать в начале 2021 года, получит независимую переднюю подвеску, более просторную кабину из оцинкованной стали, реечное рулевое управление…

подробнее

24.09.2018В Германии представили новую «Шишигу»

На выставке IAA-2018, в Ганновере, компания ГАЗ показала среднетоннажный полноприводный грузовик Садко Next. По конфигурации автомобиль напоминает один из самых проходимых грузовиков — ГАЗ-66 (Шишига). В арсенале…

подробнее

19.08.2018ГАЗ-3106 Забытый проект Горьковского автомобильного завода

Мало кто знает, что в начале двухтысячных на ГАЗе занимались разработкой комфортабельного семиместного внедорожника. Макет по российским эскизам был заказан у Американской фирмы Venture Industries. В дизайне читались мотивы спроектированного ранее седана бизнес класса — ГАЗ 3111.

подробнее

21.11.2016Культовые автомобили из фильмов Гайдая

Великолепные киноленты Леонида Гайдая даже спустя полвека с момента появления на свет не теряют своей популярности, свежести и искрометности. Их хочется смотреть снова и снова, смакуя каждый кадр, каждую фразу, каждого героя. Все потому, что необыкновенный режиссер Леонид Иович тщательно продумывал мельчайшие детали своего фильма, где важными героями становились и осел, и автомобиль.

подробнее

10.11.2014«Группа ГАЗ» начала продажи «ГАЗон NEXT»

«Группа ГАЗ» приступила к продажам среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT». Стоимость нового автомобиля составляет от 1 млн 50 тыс. рублей. Гарантия теперь составляет три года или 150 тыс. км пробега, а также увеличенный до 20 тыс. км межсервисный интервал.

подробнее

06.03.2014Полноприводному Соболю обновили трансмиссию

Отличительными особенностями автомобилей с новой трансмиссией являются подключаемый полный привод, карданные валы с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС), блокируемый дифференциал заднего моста и система АБС.

подробнее

08.11.2011C конвейера ГАЗа сошли первые кроссоверы Skoda Yeti

Горьковский автомобильный завод с 4 ноября начал крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti. Как передает корреспондент НИА «Нижний Новгород», новое производство на ГАЗе осмотрели Президент РФ Дмитрий Медведев и…

подробнее

15.08.2011АМЗ завершает подготовку к передаче партии полицейских машин «Тигр» Уругваю

Нижний Новгород. 10 августа. НТА-Приволжье — ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» (АМЗ, Нижегородская область, управляется Военно-промышленной компанией) завершает подготовку к передаче партии специальных полицейских машин СПМ-2 «Тигр» Уругваю.

подробнее

13.09.2010«Группа ГАЗ» запускает собственные программы утилизации по легковым и коммерческим автомобилям

Фирменные программы «Группы ГАЗ» позволяют получить скидку при утилизации тем клиентам, которые не попадают под условия государственной утилизационной программы.

подробнее

14.05.2010Бразильский спецназ заинтересовался российским «Тигром»

Полицейский спецназ бразильского штата Рио-де-Жанейро планирует провести испытания российского бронеавтомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». Об этом сообщило бразильское новостное агентство Globo, со ссылкой на секретариат общественной безопасности штата.

подробнее

Грузовые автомобили ГАЗ до 2008 года выпуска

Модель
Норма расхода топлива на 100 км
Вид топлива
ГАЗ-2310 «Соболь» (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5M) 14,7 Б
ГАЗ-2704 «Фермер» г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M) 11,9 Д
ГАЗ-2943 «Фермер» (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) 16,7 Б
ГАЗ-3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M) 15,3 Б
ГАЗ-3302 «Газель» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M) 15,5 Б
ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90- 5M) 16,5 Б
ГАЗ-3302, -330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) 16,5 Б
ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) 16,9 Б
ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М) 16,6 Б
ГАЗ-330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) 16,0 Б
ГАЗ-33023-16 (6 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 15,7 Б
ГАЗ-33027 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 17,0 Б
ГАЗ-3307 24,5 Б
ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) 24,9 Б
ГАЗ-33104 «Валдай» (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M) 17,3 Д
ГАЗ-52, ГАЗ-52А 22,0 Б
ГАЗ-52-01 22,0 Б
ГАЗ-52-03 22,1 Б
ГАЗ-52-04 22,2 Б
ГАЗ-52-05 22,3 Б
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-52-27, -52-28 30,0
21
СНГ
СПГ
ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А,-53-50, -53-70 25,0 Б
ГАЗ-53-07, -53-19 37,0 СНГ
ГАЗ-53-27 25,5 (25) СПГ
ГАЗ-63, -63А 26,0 Б
ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02,-66-04, -66-05, -66-11 28,0 Б

Расход топлива для грузовых автомобилей ГАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель
Мощность двигателя, л.с.
Объем двигателя, л
КПП
Норма расхода топлива на 100 км
1 2 3 4 5
ГАЗ 3102 (Chrysler) 131,9 2,429 5M 12,4
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062) 131 2,285 5M 12,3
ГАЗ 3102(ЗМЗ-40620D) 145 2,285 5M 11,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10;40907.10; 40920A) 143 2,69 5M 12,9
ГАЗ 3110(ЗМЗ-40620D) 145 2,285 5M 10,7
ГАЗ 310221 (Chrysler) 131,9 2,429 5M 12,9
ГАЗ 310221(ЗМЗ-40621A) 130 2,285 5M 12,3
ГАЗ 3102-501(Chrysler) 137 2,429 5M 10,9
ГАЗ 31105 (Chrysler) 137 2,429 5M 10,9
ГАЗ 31105(ЗМЗ-4062.10) 130 2,287 5M 11,2
ГАЗ 31105-101(ЗМЗ-40621A) 130 2,278 5M 10,9
ГАЗ 31105-190(ЗМЗ-405250) 130 2,464 5M 11,8
ГАЗ 31105-501(Chrysler; АИ-92) 137 2,429 5M 10,6
ГАЗ 311113(ЗМЗ-40520B) 136 2,464 5M 11,3

ГАЗ-3102

Модель, известная под именем ГАЗ-3102, также является автомобилем среднего класса, выпуск которого стартовал в канун нового 1982 года. Эта машина была разработана на платформе популярнейшей 24 модели и должна была стать ее преемником. Но все пошло не так гладко и по многим экономическим, и даже политическим причинам Волга 3102 выпускалась небольшими партиями, составлявшими не более трех тысяч экземпляров за один календарный год.

Характеристики и нормы расхода бензина модели позволяли использовать ее в качестве средства передвижения для советских чиновников среднего звена, то есть для тех людей, кому по статусу не положены были лимузины «Чайка». Кстати, в модельном ряду 3102 вариантов двигателей было гораздо больше, нежели у 24. С расходом топлива Волги на 100 км можно ознакомиться в таблице.

Двигатель Расход
(город)
Расход
(трасса)
Расход
(смешанный цикл)
Тип топлива
2,3 МТ 131 л.с. (механика) 17 10 13,7 Бензин
2,0 МТ 136 л.с. (механика) 11 9,5 10,6
2,4 МТ 81 л.с. (механика) 15,5
2,4 МТ 90 л.с. (механика) 16 10,4 14
2,4 МТ 100 л.с. (механика) 16 10,4 14

Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT 4.6 т

ГАЗель NEXT 4.6 т
Расход топлива, л/100 км
ГАЗель NEXT 4,6 т. шасси, 3 мест. 10,3
ГАЗель NEXT 4,6 т. бортовая платформа с тентом, 3 мест. 10,5
ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» бортовая платформа с тентом, 7 мест. 10,7
ГАЗель NEXT 4,6 т. европлатформа, 3 мест. 10,2
ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» европлатформа, 7 мест. 10,45
ГАЗель NEXT 4,6 т. промтоварный фургон, 3 мест. 10,8
ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» промтоварный фургон, 7 мест. 10,85
ГАЗель NEXT 4,6 т. изотермический фургон, 3 мест. 10,7
ГАЗель NEXT 4,6 т. рефрижератор (сэндвич), 3 мест. 10,5
ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» изотермический фургон, 7 мест. 10,9
ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» рефрижератор (сэндвич), 7 мест. 11,2
ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 3 мест. 10,9
ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 7 мест. 11,1
ГАЗ Соболь Бизнес
Расход топлива, л/100 км
ГАЗ-22171 «Соболь» микроавтобус с высокой крышей, 6+1 мест. 11,2
ГАЗ-2310 «Соболь» промтоварный фургон, 3 мест. 12,1
ГАЗ-2310 «Соболь» бортовая платформа с тентом, 3 мест. 12,1
ГАЗ-2217 «Соболь» микроавтобус с низкой крышей, 6+1 мест. 13,2
ГАЗ-2310 «Соболь» европлатформа, 3 мест. 10,8
ГАЗ-23107 «Соболь 4х4» бортовая платформа с тентом, 3 мест. 12,5
ГАЗ-2310 «Соболь» изотермический фургон, 3 мест. 12,6
ГАЗ-231073 «Соболь 4х4 Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. 11,7
ГАЗ-2217 «Соболь» салон-трансформер «РИВЬЕРА» 13,2
ГАЗ-2752 «Соболь» цельнометаллический фургон, 3 мест. 13,2
ГАЗ-2752 «Соболь» цельнометаллический фургон, 7 мест. 12,8
ГАЗ-2310 «Соболь» рефрижератор (сэндвич), 3 мест. 12,4
ГАЗ-27527 «Соболь 4х4» цельнометаллический фургон, 7 мест. 12,3
ГАЗ-22177 «Соболь 4х4» микроавтобус с низкой крышей, 6+1 мест. 12,9
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: